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  • 开县新能源汽车好不好用

    发布日期:2019-07-02 02:59   来源:未知   阅读:

      秦Pro EV超能版推出EV500和EV600两种不同动力的车型,其中EV600新车动力有所提升,电机最大功率增加了15kW,达到135kW,峰值扭矩为280Nm。强劲动力使得秦Pro EV超能版0-50km/h加速时间为3.7s。而且在充电方面也表现优越,快充模式下,可在30分钟内将电量从30%充至80%。以痛点为初心,比亚迪构造四个标准比亚迪e1是基于全新的纯电动平台e平台打造的车型,新车内饰搭载10.1英寸旋转中控屏幕和8英寸全液晶仪表。

      动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率205马力,最大扭矩320牛米,与之匹配的是6速手自一体变速箱,加速超车有明显的推背感,并且平顺性很好,动力表现还是非常不错,也不用担心动力不足的问题。底盘悬挂调教偏舒适性,日常使用悬挂非常有质感,对于路面的颠簸处理的很到位,同时20寸的轮胎也有一定的路感,操控性也是非常不错,不过遭到车主吐槽比较多的就是其油耗会偏高一点,不过对于其2吨重的车身来看也是可以接受的。人们常说用户至上,比亚迪作为新能源汽车的引领者,有着足够的经验与技术,去构造更贴合用户体验习惯的新出行方式。在重庆国际车展上,比亚迪汽车销售有限公司华中营销中心副总监罗豫庆先生分享了e系列的品牌故事,同时也强调出,比亚迪e系列产品是从用户痛点出发而推出的,因此,e系列的产品有着为用户构建智能纯电新生态的使命,并在e系列产品上,重构出四个标准。第一个产品标准:电池能效标准、为出行生活定制的续航标准、充电方式和用时的标准;第二个服务标准:包括购车服务标准、充电服务标准、售后服务标准;第三个驾乘标准:包含用户的静音、加速、操控、智能交互感受等等,不断升级体验。第四个出行理念的标准:从增加环境负担到每一次出行都在为环保贡献着一份绵薄之力。可以说,比亚迪一直在打造良好的汽车生态环境,一直努力在每一个驻点都为用户带来真正的优质感受。黑色熏黑轮毂配上红色刹车卡钳,再加上下裙和轮眉的黑色装饰保证了一定的运动感。

      平台方面,比亚迪e1出自比亚迪最新的e平台,该平台上已经诞生了唐EV600D,百公里加速仅需4.4秒。比亚迪e平台以“33111”为核心技术特征,即“3合1”电驱动系统总成、“3合1”高压用电系统总成和“10合1”低压用电系统总成。e平台通过一站式采购、模块化拼接、高度集成,有效缩短了研发周期,提升了产品性能、用户体验和成本控制能力。e1实力与颜值并存、补贴后售价仅5.99-7.99万元SPORT模式会有一种完全不同的形态,加速时自然会有一种激进的快感,让超车过程中更加顺利。

      外观方面,比亚迪e1拥有单色、Bi-color双色车身,多样设计选择,更加彰显个性。四轮四角设计让e1拥有四门五座的舒适空间;上下分层的内饰设计,通过横向延伸的线条,视觉感官更佳。内饰方面,e1搭配10.1英寸8核自适应旋转悬浮屏幕,中控打造搭载比亚迪DiLink智能网联系统,通过手机+车机无线切换的模式,实现手机与PAD无缝融合。同时整车OTA更可实现硬件自由升级、系统自进化。e1作为比亚迪e系列的首款车型,有着不俗的颜值,官方称其为Multi-breath前脸,同时车身线条丰富,内饰设计为上下分层,给人以舒适的视觉效果。即使急加速时,电机工作的电流声也并不明显,看来S2对于车内降噪的处理还是用心的。

      新车搭载比亚迪第三代DM插电混动技术,采用 1.5T 涡轮增压发动机和前后双电机的动力组合,并匹配6挡自动变速器。系统总功率达到 348 kW,最大扭矩 775 N·m 。再加上全时电动四驱系统,宋 Pro DM 的 0~100 km/h 加速时间可达 4.7 s。动力方面,宋Pro推出了燃油、插电混动和纯电动三种动力车型,插混 DM 搭载 1.5T 涡轮增压发动机,其最大功率为 118kW(160PS)。在动力方面,e1的点击拥有45kW的最大功率,能够提供110Nm的最大扭矩,最高车速102km/h,同时拥有360公里的等速续航能力,再加上充电12分钟的超高效充电功能,e1不愧是耐力与爆发力并存的“纯电动小钢炮”。倒梯形镀铬出风口下方采用了旋钮式换挡机构,并在周边配备一键启动、双闪灯以及音量调节等按钮。

      侧面的线条结构也并不复杂,秦Pro不是以繁杂的线条来描绘姿态,而是以寥寥几笔来勾勒。虽然很简单,但也很完整,饱满。C柱的角度非常平缓,营造出类似轿跑的感觉,然而对于秦Pro来说,轿跑不是一个刚需属性,所以它并没有采用掀背式的尾门设计,否则陡然增加的成本会让对价格相对敏感的该级别消费者产生距离感。尾部继承了上一代车型的横向贯穿式尾灯元素,不过设计师对整体造型的把控非常到位,丝毫没有再出现上一代那种生硬的感觉。细长的灯组内部采用了全LED光源,档次感非常到位。那么有着高颜值,硬实力的e1有着怎样的价格表现呢?可以看到,比亚迪e1作为首款e系列的纯电动车型,不仅可以享受补贴政策,在6月25日前购车上牌,更能享受“来电先享价”售价仅5.99-7.99万元(补贴后)。而于e1一起亮相的比亚迪S2,也有着独有的预定礼包,感兴趣的朋友不妨去车展逛逛,不仅能看到实车,更能近距离静态感受新车的魅力。高防护电池,Hi-strength高强度钢车身……靠谱UP!不做表面文章,全程温暖守护。

      动力方面,秦Pro的动力方面我觉得对我来说也足够了,我现在也是代步上下班的新手,速度也不能跑太快起步阶段的速度提升很明显也能感觉的到。周末拉父母出去郊区游玩的时候过弯超车也很给力不过速度太快老是被老爸提醒。操控方面,秦Pro的辅助功能也帮助了我很多,对于细节的提醒现在停车各方面都熟练了。方向盘对我来说适中,转动也很轻松,很适合我这种新手女司机。最后,e系列是基于全新e平台所打造的,比亚迪更是把e系列的使命归纳为4个核心价值极致、热爱、智选、全域。相信以用户痛点为产品研发支撑点的比亚迪汽车,能为用户带来更加生态化、智能化的产品体验,也相信比亚迪汽车最终能真正达成e系列的愿景“用纯电实力,让美好就在身边”。动力方面,S2将搭载70kW、180N·m的电机,这也与元EV用的是同一款动力总成。

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